 |
| Để giảm tải cho phi trường Tân Sơn Nhất cần quy hoạch đồng bộ và kết nối từ trong ra ngoài phi trường - Ảnh: H.KHOA |
Ông Bùi Xuân Cường, giám đốc Sở Giao thông vận vận chuyển TP.HCM, thừa nhận phi trường Tân Sơn Nhất chỉ có một lối ra tham gia độc nhất, hạ tầng cơ sở phục vụ Hoa phượng đỏ chưa được đầu cơ hoàn chỉnh theo quy hoạch dẫn đến thường xảy ra ùn tắc.
Vì thế, ngay trong năm 2017, ông Cường khẳng định sở sẽ khai triển 6 công trình kéo giảm ùn tắc các tuyến các con phố vào phi trường Tân Sơn Nhất với tổng vốn đầu cơ 1.380 tỉ đồng.
Trong 6 dự án sẽ khởi công năm tới, sẽ kết thúc xây đắp 2 dự án trong năm 2017 gồm: xây dựng cầu vượt bằng thép tại nút liên lạc Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài (Q.Tân Bình) và cầu vượt tại vòng xoay nút liên lạc Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm (Q.Gò Vấp - Q.Phú Nhuận).
Ông Nguyễn Vĩnh Ninh, giám đốc Khu điều hành giao thông thị trấn số 1 - TP.HCM (nhà đầu tư), cho nhân thức công trình xây cầu vượt tại giao lộ Trường Sơn và các con phố nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vòng đai ngoài sẽ triển khai xây dựng tham gia đầu năm 2017 theo lệnh khẩn cấp đã được Thủ tướng Chính phủ chấp nhận nhằm kéo giảm kẹt xe ở cửa ngõ trường bay Tân Sơn Nhất.
Cầu vượt được kiến tạo là nhà cửa vĩnh cửu hình chữ Y, cho xe lưu thông theo hướng trong khoảng tuyến đường Trường Sơn tham gia nhà ga quốc tế, nhánh cầu vào nhà ga quốc nội. Nhà cửa có tổng mức đầu tư 242 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành sau 6 bốn tuần kiến tạo.
Tương tự, chỉ đạo Khu điều hành liên lạc thành phố số 3 - TP.HCM cho biết trong tháng 1-2017 sẽ khởi công xây dựng cầu vượt vòng xoay Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn nhằm giảm ùn tắc liên lạc khu vực trường bay Tân Sơn Nhất.
song song sẽ làm mới, mở rộng trục đường ra tham gia nút giao thông để bảo đảm cho xe thông thoát với tốc độ cao qua giao lộ. Tổng mức đầu cơ nhà cửa 504 tỉ đồng và dự kiến kết thúc sau 8 bốn tuần kiến tạo.
Bốn công trình còn lại cũng mở đầu khai triển ngay trong năm 2017 gồm dự án mở mang trục đường Hoàng Minh Giám đoạn gần con đường Phổ Quang quẻ (Q.Phú Nhuận), dự án mở mang con đường Cộng Hòa (Q.Tân Bình) đoạn cạnh nút liên lạc Lăng Cha Cả, đường Hoàng Hoa Thám (Q.Tân Bình) đoạn từ Cộng Hòa tham gia phi trường và mở rộng đoạn đường Phan Thúc Duyện (Q.Tân Bình).
|
PGS.TS Nguyễn Thiện Tống (nguyên chủ nhiệm bộ môn khoa học hàng không, Đại học Bách khoa TP.HCM): Lấy đất sân golf để mở rộng sân bay Quy mô trường bay Tân Sơn Nhất sau phóng thích lên đến 1.500ha, trải qua một thời điểm dài quy mô này bị đánh chiếm và thu nhỏ, trong đó có cả quy mô 157ha khiến sân golf. Nếu các quy mô bị lấn thu được thu hồi để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất thì kỹ năng có thể phục vụ đến 60 triệu hành khách/năm. Có thể lấy đất của sân golf để tạo dựng thêm nhà ga hướng gần trục đường Tân Sơn hiện giờ. Có thêm nhà ga này, không chỉ phân chia bớt lượng hành khách tập trung ở nhà ga hiện nay mà còn giúp giảm áp lực liên lạc phần đông tại trục các con phố Trường Sơn, nút giao thông xung quanh Lăng Cha Cả. Bởi khi đó hành khách có thêm một hướng tới phi trường và đi ra quốc lộ 1 để về các hướng miền Đông, miền Tây và trong khoảng Tây Ninh. Chỉ cần làm được các chuyện này, trường bay Tân Sơn Nhất có thể đáp ứng được đến 40 triệu lượt khách/năm chứ chưa nói đến việc phải xây đắp thêm tuyến đường băng. Dường như, hiện giờ lượng khách trong khoảng miền Tây lên phi trường Tân Sơn Nhất để đi các nơi là không ít. Vì thế thay vì hiện phải đưa tàu bay về dưới đó đậu qua đêm thì nên tăng cấp, mở mang trục đường bay từ phi trường Cần Thơ đi các nơi khác sẽ giúp giảm sức ép sân bay Tân Sơn Nhất trong điều kiện hiện tại. |
Tham khảo thêm: máy bơm hóa chất
0 nhận xét: