Sáng ngày 15-12, trao đổi với Báo Người Lao Động, ông Vũ Hà, Giám đốc Ban Điều hành dự án trung tâm Hà Nội (Sở Giao thông vận chuyên chở (GTVT) Hà Nội) cho biết theo chỉ huy của UBND TP Hà Nội, các tổ chức liên quan, phải điều hành thử tuyến xe buýt với tốc độ cao (BRT) trước ngày 15-12. Vì thế, tham gia ngày 12-12 cách đây không lâu, Ban Điều hành dự án trọng điểm đã cho điều hành thử khoa học để ghép nối xe với nhà chờ.
“Chỉ tiêu chạy thử ngoài trục đường là để khớp nối kỹ thuật, nhưng công đoạn này đã được chúng tôi hoàn thiện. Tương tự, từ nay tới 31-12, chúng tôi sẽ tiếp diễn hoàn thành chấm dứt các nội dung về công nghệ như biên tập nhà chờ, biển báo... của tuyến buýt với tốc độ cao sao cho thích hợp. Hình như đó, chúng tôi cũng lên tiếng phương thức tổ chức giao thông dọc tuyến các con phố xe buýt nhanh đi qua cho người dân từng bước quen với việc này”- ông Hà giảng nghĩa
Ngoài ra đó, ông Vũ Hà cũng cho nhân thức thêm khi đã khớp nối công nghệ xong xuôi tại bến thì việc chạy thử ngoài các con phố là không quan trọng.
Trước đây, chiều ngày 14-12, Phó giám đốc sở GTVT Thủ đô ông Hà Huy Quang quẻ chắc chắn ngày 15-12, tuyến buýt với tốc độ cao sẽ chạy thử và khớp nối kỹ thuật. Tới đầu năm 2017, tuyến buýt này mới chính thức đi tham gia hoạt động.
“Trước đó, Sở GTVT và Công an Thủ đô đã có tờ trình gửi UBND thị trấn về cách thức đơn vị liên lạc dành đầu tiên cho tuyến buýt nhanh. Sáng nay 15-12, tờ trình này đã được hợp nhất. Trong khoảng ngày 15-12, Hà Nội sẽ ban hành đa dạng lệnh cấm đối với các phương tiện giao thông trên vài tuyến các con phố”- ông Quang nói.
Trong tờ trình, Sở GTVT Hà Nội trình UBND TP Thủ đô cách thức phân luồng, tổ chức liên lạc để điều hành thí điểm tuyến ô tô buýt với tốc độ cao BRT (trong khoảng Kim Mã tới tiệm tạm hóa Lặng Nghĩa) và đã được chấp nhận. Theo đó, trong quá trình chạy thử, sẽ có 29 ô tô buýt được đưa vào vận hành, tần suất hoạt động trong khoảng 3-5 phút/chuyến, vận tốc vận hành nhàng nhàng 22-30 km/h, thời điểm điều hành một lượt trong khoảng 45-55 phút.
Trước đây, ngày 13-12, nhiều nhà chờ thuộc tuyến ô tô buýt ngang vẫn bề bộn vật liệu xây đắp - Ảnh: CTV
Khi xe buýt với tốc độ cao đi tham gia hoạt động, Sở GTVT sẽ cấm xe khách, ô tô chuyên chở (từ 500 kg trở lên) hoạt động trong giờ cao điểm (sáng từ 6 giờ-9 giờ, chiều trong khoảng 16 giờ 30-19 giờ 30) trên tuyến các con phố trục phía Bắc Hà Đông (đoạn trong khoảng Lê Trọng Tấn tới nút Tố Hữu - Vạn Phúc). Các xe chở học sinh, cán bộ công viên chức và xe giải quyết sự cố được hoạt động phổ biến.
Đối với xe taxi sẽ cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng trong khoảng 6 giờ-9 giờ, chiều 16 giờ 30-19 giờ 30) trên tuyến tuyến phố Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương. Với các xe chở bệnh nhân cấp cứu, người cao tuổi, người tật nguyền, xe giải quyết sự cố được hoạt động chung.
Tại 2 cầu vượt Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng và Lê Văn Lương - Láng, sẽ có dấu hiệu đèn dành đầu tiên cho xe BRT lên cầu nhằm giảm xung chợt với các loại công cụ cơ giới khác.
Sở GTVT Thủ đô cũng sẽ cấm các công cụ mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ đi trên 2 cầu vượt trên trong giờ cao điểm (sáng trong khoảng 6 giờ-9 giờ, chiều trong khoảng 16 giờ 30-19 giờ 30); cấm tổng thể xe chuyên chở, xe ô tô chở hàng… lưu thông trên 2 cây cầu vượt.
Tuyến buýt nhanh BRT Kim Mã - Lặng Nghĩa dài 14 km, chạy theo lộ trình Im Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - Trường học Kim Mã. Tổng đầu cơ của công trình là 55 triệu đô la (trên 1.100 tỉ đồng) bằng vốn mượn của Nhà băng Trái đất. Công trình khởi công đầu năm 2013, lúc đầu dự kiến khai thác vào quý II/2015.
Người công sức
0 nhận xét: